鑄造出來的丹山三通管道消失模球鐵鑄件供應商生鐵零件，其表面往往是凹凸不平及多孔的，在這樣的表面上只會得到粗糙而多孔的鍍層。此外，在生鐵的表面上，還存有游離的石墨，它不但影響到鍍層與基體金屬的結合，同時，在鍍層存有孔隙的情況下，它便成為腐蝕電池的陰極，使鍍層金屬迅速破壞，生鐵中的石墨，有時還具有降低高品質三通管道消失模球鐵鑄件供應商氫超電壓的作用，造成氫容易在該處析出，阻礙了金屬的沉積，所以，鑄造的生鐵零件比其它的鋼鐵零件難于電鍍。

1優(yōu)先采用砂型鑄造,主要原因高品質三通管道消失模球鐵鑄件供應商是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。2鑄造方法應和生產批量相適應。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產。3造型方法應適合工廠條件。例如同樣是生產大型機床床身等鑄件，一般采用組芯造型法，不制作模樣和砂箱，在地坑中丹山高品質三通管道消失模球鐵鑄件組芯;而另外的工廠則采用砂箱造型法，制作模樣。不同的企業(yè)生產條件(包括設備、場地、員工素質等)、生產習慣、所積累的經驗各不一樣，應該根據這些條件考慮適合做什么產品和不適合(或不能)做什么產品。

為了擺脫這種長丹山三通管道消失模球鐵鑄件期依賴的局勢，國內的部門鑄造企業(yè)開始通過自主開發(fā)獲取市場。日前蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)的有色金屬鑄件廠就通過自主開發(fā)加工模具，走出一條精密鑄造的轉型之路。據悉，該精密鑄造企業(yè)目前共有人員118個，生產800多種有色金屬零部件，這兩年雖然別的企業(yè)在金融危機影響下以出口為主的有色鑄造業(yè)務大起大落。但相城區(qū)有色金屬鑄件廠非但沒有為此“焦慮”，反而認為這是一個調整產品結構的好時機。為了全方位滿足客戶需求，其開始了自主開發(fā)加工模具的道路。加大了市場開拓力度，并在與高品質三通管道消失模球鐵鑄件供應商國際市場的接軌中實現集約化發(fā)展。

翻砂是將熔化丹山高品質三通管道消失模球鐵鑄件供應商的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產品的生產方法。在汽車制造過程中，（灰鐵鑄件）采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷三通管道消失模球鐵鑄件供應商而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚。