王鋒說，要達(dá)到這河北優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件樣的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)神輪胎投入了大量的資金和技術(shù)投入。比如生產(chǎn)輪胎如果使用環(huán)保油，需要1.5萬元一噸，而普通油則只有4000元一噸。他呼吁國家立法，給予率先實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)以看得見的優(yōu)惠政策。他說，轉(zhuǎn)型升級不能僅靠企業(yè)的自覺性，一個企業(yè)、協(xié)會的能力也無法實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，所以，先行企業(yè)需要稅收等看得見的支持。而在得到市場認(rèn)可方面，他指出，傳統(tǒng)制造業(yè)的市場格局已經(jīng)形成，環(huán)保、綠色的產(chǎn)品不能馬上改變現(xiàn)有的市場格局，用市場這只“看不優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件供應(yīng)商見的手”探索需要較長時間。從環(huán)保角度來看，他建議政府采購優(yōu)先用于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，汽車主機(jī)廠也率先在升級采購標(biāo)準(zhǔn)，這樣既激勵了生產(chǎn)者，也倒逼了上游企業(yè)的環(huán)保改變。

精密鑄造企業(yè)河北鐵路鑄件金屬材料主要來源于外購材料、本企業(yè)的廢鑄件、澆冒口。而外購金屬材料往往是散裝的，很少有壓成筒狀的，不同材質(zhì)的材料很容易混淆在一起，如316材料混有304或430材料。所以，精密鑄造企業(yè)要盡可能選擇采購壓制成筒狀的材料。對每批采購材料的化學(xué)成分用光譜分析儀進(jìn)行分析。可能的話，應(yīng)對供方進(jìn)行實地考察，評價其材料是否進(jìn)行標(biāo)識、防護(hù)及隔離貯存等。對本企業(yè)的廢鋼（廢鑄件、澆冒口）要進(jìn)行除銹蝕，去油污，清砂及清潔干燥處理，控制S、P成份。并且，對不同材質(zhì)鐵路鑄件供應(yīng)商的廢鋼要進(jìn)行標(biāo)識、防護(hù)、分隔貯存，不能混淆。

精密鑄造是世界鑄優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件造產(chǎn)業(yè)中的一支，國際上一些人以精密鑄造技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r來劃分一國的鑄造水平，因此精密鑄造也是鑄造生產(chǎn)力發(fā)展?fàn)顟B(tài)的代表，為促進(jìn)我國精密鑄造行業(yè)發(fā)展，它應(yīng)向以下四個目標(biāo)推進(jìn)。我國精密鑄造鑄造技術(shù)除廠點多，從業(yè)人員多，產(chǎn)量大以外，與發(fā)達(dá)國家相比，在質(zhì)量、效率、能源與材料消耗、勞動條件與環(huán)境保護(hù)等方面都存在差距。據(jù)悉，當(dāng)前世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國家精密鑄造河北優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件技術(shù)的發(fā)展歸納起來大致有四個目標(biāo)，我國的精密鑄造行業(yè)也應(yīng)該向這四個方面挺近：1、提高鑄件質(zhì)量和可靠性，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)近終形鑄件；2、縮短交貨期；3、保護(hù)環(huán)境，減少以至消除污染；4、降低生產(chǎn)成本。

單件小批生產(chǎn)河北優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件的重型鑄件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能適應(yīng)各種復(fù)雜的要求比較靈活，不要求很多工藝裝備。可以應(yīng)用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、有機(jī)酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹脂自硬砂型及水泥砂型等；對于單件生產(chǎn)的重型鑄件，采用地坑造型法成本低，投產(chǎn)快。批量生產(chǎn)或長期生產(chǎn)的定型產(chǎn)品采用多箱造型、劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開始投資高，但可從節(jié)優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件供應(yīng)商約造型工時、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面得到補償。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。

一直以來，日本屬優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件于壓鑄模具生產(chǎn)強(qiáng)國，受過去的金融危機(jī)影響，全球范圍內(nèi)的壓鑄模具行業(yè)都出現(xiàn)了萎縮的現(xiàn)象，而日本截至上半年，壓鑄模具生產(chǎn)量競爭力依然很強(qiáng)大，其利潤也并未萎縮。而今，日本本國壓鑄磨具使用量在逐漸減少，壓鑄磨具行業(yè)市場規(guī)模在逐漸的衰退，其原因是，日本壓鑄模具行業(yè)在降低生產(chǎn)成本的同時，在國內(nèi)只生產(chǎn)一些技術(shù)含量比較高的產(chǎn)品，而把技術(shù)含量不高河北優(yōu)質(zhì)鐵路鑄件的壓鑄模具生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了人力成本低的地方，日本這種加快向國外轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的趨勢，致使日本壓鑄模具行業(yè)市場規(guī)模逐漸衰退。