為了提江蘇汽車鑄件高灰鑄鐵的抗拉強度，應采用較低的碳當量，灰鑄鐵中的碳含量大多為2.6%～3.6%，硅的含量為1.2%～33.0%，根據(jù)鑄件壁厚情況盡量取下限，適當?shù)奶岣咤i的含量，一般灰鑄鐵錳含量為0.4%～1.2%，在鑄件不出現(xiàn)白口的情況下盡量取上限。另外還可以采取合金化辦法提高鑄件的抗拉強度，適當?shù)?a href="/tag/%E9%AB%98%E5%93%81%E8%B4%A8" target="_blank">高品質(zhì)汽車鑄件供應商加入微量合金如：鉻、鉬、錫等元素也可明顯的提高灰鑄鐵的抗拉強度，同時要配合做好鐵水的孕育處理。

尺寸及重量的容許偏江蘇高品質(zhì)汽車鑄件差和鑄件的機械加工余量分別按GB6414-86GB/T11351-89GB/T11350-89標準和訂貨的技術條件決定，而實際偏差按技術檢查部門的數(shù)據(jù)判定。所謂鑄件尺寸控制是在實測平均值與鑄件名義尺寸符合前提下，控制實測值的離散程度。這種離散原因通常是由于生產(chǎn)技術條高品質(zhì)汽車鑄件供應商件和原材料特性等隨機變化或系統(tǒng)誤差所引起。精密鑄件應該根據(jù)誤差性質(zhì)作出判斷和相應對策，提高尺寸精度滿足標準的要求。

在做好企業(yè)生江蘇汽車鑄件產(chǎn)優(yōu)勢能力提升的過程中，要結合精密鑄造設備的良好運行能力，加大對其品質(zhì)實力的發(fā)揮，將產(chǎn)品的整體運用優(yōu)勢不斷的進行帶動，促進各方面良好的實用效果，以可靠的產(chǎn)品及性能的發(fā)揮，充分加快其實用能力的體現(xiàn)，進一步的增強其產(chǎn)品實力的可靠的帶動，加大對品質(zhì)實力的整體發(fā)揮。同時也要體現(xiàn)出精密鑄造設備的優(yōu)勢，讓其在整體發(fā)展的優(yōu)勢過程中，不斷的以產(chǎn)品的運用性能，體現(xiàn)出高品質(zhì)汽車鑄件供應商其內(nèi)在實用效果的完善，結合各方面實際生產(chǎn)力的帶動，根據(jù)各方面性能的優(yōu)勢提升，加快其產(chǎn)品總體應用性能的體現(xiàn)。

一直以來，日本屬高品質(zhì)汽車鑄件于壓鑄模具生產(chǎn)強國，受過去的金融危機影響，全球范圍內(nèi)的壓鑄模具行業(yè)都出現(xiàn)了萎縮的現(xiàn)象，而日本截至上半年，壓鑄模具生產(chǎn)量競爭力依然很強大，其利潤也并未萎縮。而今，日本本國壓鑄磨具使用量在逐漸減少，壓鑄磨具行業(yè)市場規(guī)模在逐漸的衰退，其原因是，日本壓鑄模具行業(yè)在降低生產(chǎn)成本的同時，在國內(nèi)只生產(chǎn)一些技術含量比較高的產(chǎn)品，而把技術含量不高江蘇高品質(zhì)汽車鑄件的壓鑄模具生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了人力成本低的地方，日本這種加快向國外轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的趨勢，致使日本壓鑄模具行業(yè)市場規(guī)模逐漸衰退。

簡單說高品質(zhì)汽車鑄件說鑄造廠精密鑄造工藝流程:具體設計-----磨具制造----壓蠟-----修蠟-----組樹-------制殼（沾漿）-----脫蠟----型殼焙燒------化性分析---澆注----清理-----熱處理-------機加工-----成品入庫。如過程再詳細點就是：壓蠟（射蠟制蠟模）---修蠟----蠟檢----組樹（臘模組樹）---制殼（先沾漿、淋沙、再沾漿、最后模殼風干）---脫蠟（蒸汽脫蠟）-------模殼焙燒--化性分析--澆注（在模殼內(nèi)澆注鋼水）----震動脫殼---鑄件與澆高品質(zhì)汽車鑄件供應商棒切割分離----磨澆口---初檢（毛胚檢）---拋丸清理-----機加工-----拋光---成品檢---入庫