不同的企業(yè)江蘇支架鑄件生產(chǎn)條件（包括設(shè)備、場(chǎng)地、員工素質(zhì)等）、生產(chǎn)習(xí)慣、所積累的經(jīng)驗(yàn)各不一樣，應(yīng)該根據(jù)這些條件考慮適合做什么產(chǎn)品和不適合（或不能）做什么產(chǎn)品。精度要求和成本各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產(chǎn)率也不一致，最終的經(jīng)濟(jì)效益也有差異。因此，要做到多、快、好、省，就應(yīng)當(dāng)兼顧到各個(gè)方面。應(yīng)對(duì)所選用的鑄造方法進(jìn)行初步的成本估算，以確定經(jīng)濟(jì)效益高又能保證鑄件要求的鑄造方法。雖然我國(guó)的鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展處在一個(gè)比較困難的時(shí)期，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，我國(guó)的精密鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是有一定的希望，市場(chǎng)需求已經(jīng)慢慢的開始回暖，而且加上我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有的江蘇支架鑄件雄厚實(shí)力，相信我國(guó)的鑄造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)取得喜人的成績(jī)。

翻砂是將熔化江蘇高質(zhì)量支架鑄件供應(yīng)商的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在汽車制造過程中，（灰鐵鑄件）采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷支架鑄件供應(yīng)商而不會(huì)崩塌。為了使砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚。

床鑄件的缺點(diǎn)修正：經(jīng)過對(duì)幾種傳高質(zhì)量支架鑄件供應(yīng)商統(tǒng)焊補(bǔ)技術(shù)在機(jī)床床身鑄件缺點(diǎn)處的修補(bǔ)成果，分析機(jī)床鑄件修正成果欠安的原因。經(jīng)過對(duì)鍛造缺點(diǎn)修補(bǔ)機(jī)在機(jī)床鑄件的修正成果的研究，斷定一種的確可行的在機(jī)床鑄件上修正的新技術(shù)及其技術(shù)。使用鍛造缺點(diǎn)修補(bǔ)機(jī)對(duì)鍛造件的缺點(diǎn)進(jìn)行修正，鑄件在修正進(jìn)程中，不升溫、不變形、無裂紋發(fā)生、焊補(bǔ)點(diǎn)金屬細(xì)密，不發(fā)僵硬點(diǎn)、無退火表象，能夠進(jìn)行任何江蘇高質(zhì)量支架鑄件機(jī)械加工。補(bǔ)材的選擇不受原料的制約，經(jīng)過不一樣原料補(bǔ)材的選擇，能夠到達(dá)焊補(bǔ)點(diǎn)功能、色彩與母體上的一致。補(bǔ)材與母體為冶金聯(lián)系，聯(lián)系強(qiáng)度高，不會(huì)發(fā)生掉落焊補(bǔ)質(zhì)量契合機(jī)床鑄件產(chǎn)品的質(zhì)檢規(guī)范，是值得廣泛推廣的一種新技術(shù)。

針對(duì)我國(guó)鑄造高質(zhì)量支架鑄件供應(yīng)商企業(yè)存在的問題，著力解決生產(chǎn)實(shí)際問題，這應(yīng)當(dāng)成為鑄造技術(shù)研究的主攻方向。具體方向如下：，提高產(chǎn)品的合格率和工藝出品率，降低能耗和原材料消耗，培訓(xùn)高端人才，實(shí)現(xiàn)綠色鑄造。第二，開發(fā)關(guān)鍵件的鑄造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。第三，通過與國(guó)外的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，引進(jìn)消化高新鑄造技術(shù)，與工廠一道開發(fā)關(guān)鍵件的鑄造技術(shù)研究，并轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。第四，加強(qiáng)鑄造企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的培訓(xùn)，使其掌握現(xiàn)代管理知識(shí)，建立起現(xiàn)代管理體系，使企業(yè)依靠管理出效益。第五，采取企業(yè)江蘇高質(zhì)量支架鑄件委托培養(yǎng)及廠校聯(lián)合辦學(xué)方式培養(yǎng)人，并且要特別重視對(duì)其計(jì)算機(jī)軟件的培訓(xùn)。第六，通過建立全國(guó)性和地區(qū)性的技術(shù)培訓(xùn)基地，提高技術(shù)人員和工人的鑄造水平。

一、形成原因：1.大多數(shù)情況下支架鑄件供應(yīng)商出現(xiàn)氣孔主要是因?yàn)榫荑T造型殼焙燒不充分，澆注鋼水時(shí)型殼瞬間產(chǎn)生大量氣體無法順利排出，進(jìn)而侵入金屬液中形成氣孔；2.因?yàn)橹茪すに嚮驓ば筒牧显颍蜌ね笟庑蕴?，型腔中氣體難以排出，進(jìn)入金屬液中形成氣孔；3.澆注時(shí)卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。二、預(yù)防方法1.在精密鑄造條件允許的情況下，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件最高處設(shè)置排氣孔。2.在設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)，要充分考慮到型殼排氣需求。3.型殼焙燒溫度、時(shí)間要合理，保溫時(shí)間也要充足。4.脫蠟時(shí)應(yīng)將蠟料徹底排除。5.適當(dāng)降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，以確保鋼江蘇高質(zhì)量支架鑄件水平穩(wěn)充滿型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出。